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在福建省泉州市，古代建筑的各类桥梁共609座，至今保存完好的仅有100余座，比如“海内第一桥”的洛阳桥，“天下无桥长此桥”的安平桥。请根据下面提供的材料，完成后面的练习。

（材料一）洛阳桥，横跨洛阳江入海口处，为我国现存最早的跨海梁式大石桥。在一千多年前造这样一座跨海大桥，不仅需要有雄厚的财力，还必须有精湛的技术。

洛阳桥首创了“筏形基础”的造桥技术。针对江流湍急的自然条件，在建桥时先向江底沿桥梁中线抛掷大石块，形成一条江底矮石堤，作为桥墩的基础。然后在此基础上用一排横一排竖的条石砌筑桥墩，有效地防止桥墩基础被急流冲走。这种船形的桥墩不仅造型美观，还具有很强的实用性，可以分流海浪，最大限度地减少海浪对桥梁的损害。

洛阳桥独创了“种蛎固基法”。在桥下大量种植海蛎，利用海蛎无孔不入地在海边岩礁间密集繁殖的习性，把松散的矮石堤与桥墩石胶结成一个整体以加固桥基。可以想象桥墩处布满海蛎，海蛎壳像坚硬的保护层，令这些船形桥墩抵御了海浪千年的冲击。这种方法比过去采用腰铁或铸铁连接基石的方法来得简单而科学。

洛阳桥还最先采用了浮运架梁法，把重达七八吨的石梁置于木排之上，利用海潮的涨落，把石梁架在桥墩之上。古人称之为“激浪以涨舟，悬机以弦牵”。这是世界上浮运架梁的先例。

（材料二）安平桥位于晋江市安海镇西畔与南安水头镇交界处，是中世纪世界最长的梁式石桥。安平桥东西走向，全长2255米。卧木为基，条石纵横相间叠砌而成，有3种不同形式：长方形、单边船形、双边船形。单边船形一端成尖状，另一端为方形，设于较缓的港道处；双边船形墩，两端成尖状，便于排水，设在水流较急而较宽的主要港道。双边船形墩共计362个，上架1300余条石板，每间6～7条不等，最大净跨达8.6米。“桥绳直抵平”，上置三亭，两侧筑有护栏，并雕有狮子、蟾蜍栏柱。桥两侧水中建有四方石塔4座，圆塔1座，桥首与中亭存有护桥石将军4尊，并有历代维修碑记14方，中亭石刻楹联“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥”。桥的入口处筑砖塔1座，高20.55米。