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詹天佑与京张铁路
詹天佑是我国杰出的工程师。
1905年，为抵制帝国主义对中国铁路修建权的垄断，中国人民纷纷要求用自己的工程师修建从北京到张家口的铁路，清政府任命詹天佑为总工程师。由于从北京到张家口之间多是高山深涧、悬崖峭壁，所以修建京张铁路的难度很大。
詹天佑为了勘测最佳路线，背(bèi　bēi)着标杆，奔(bēn　bèn)走在高山深涧中；为了攻克“关沟段”的险阻，他住在工地和工人们并肩战斗；为开凿(záo　zuó)号称“天险”的八达岭隧道，他反复勘测，决定采用中部凿井法：先从山顶往下打直井，再分别向两头开凿。
由于詹天佑的辛劳和工人们的苦干，京张铁路不满四年(比原计划提前两年)就竣工了。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，他就是詹天佑。
1. 用“√”在短文中标出加点字的正确读音。
2．用横线画出这篇短文的中心句。
3．为什么说修建京张铁路的难度很大？
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4．詹天佑的辛劳和工人们的苦干取得了怎样的成果？
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5．从短文中，你了解到詹天佑是一个怎样的人？
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