空中自行车道
设计
丹麦的哥本哈根的“自行车蛇形桥”是世界上第一条空中自行车道,该项目由丹麦建筑设计公司Dissing+Weitling设计。哥本哈根是世界上唯一一座“自行车城”,市内的自行车数量甚至超过了其总人数,如今已拥有超过510公里的自行车专用道,而且这个数字还在不断扩大。
Dissing+Weitling将建造蛇桥的经验应用于厦门,设计了厦门的“空中自行车道”。
管理规定 线路
是否安全?自行车道的桥面铺装的主要颜色为绿色,这和地面常见的自行车专用道颜色保持一致。在一些交会的地方,桥面铺装采用红色和绿色,以区分不同车道。空中自行车道是钢结构桥梁,搭配白色环保油漆,表面可有效防腐25年。车道上铺有一层防滑面层,这让自行车轮胎的抓地力变得更强,骑行中不会打滑。
什么车能通行?行车专用道只允许自行车和执行特定任务的车辆通行。无论是私人自行车,还是公共自行车或者共享单车,均可免费进入空中自行车道骑行。沿线的每个出入口都设有闸机,
它们的作用是通过智能化的交通识别系统,自动辨识并阻止机动车和电动车进入车道。晚上能不能上去骑行?答案是可以。空中自行车道全线总计安装了3万多盏照明灯,到了晚上,照明系统及清晰的标志线发挥作用,不会影响骑行的视线。另外,护栏上每隔一段距离都安装有监控探头,可以方便管理后台实时监控现场情况。
累了咋办?看遍桥下风景,沿线设多个休息区。空中自行车道两侧都设置了护栏,高度约为1.3米,为镂空设计。所以,市民在进行骑行体验时,可以清楚地看到桥下的风景。空中自行车道途经忠仑公园、湖边水库等,都是赏景的不错地点。自行车道的主体部分都是平缓的地形,满足了骑行的舒适度,即便在一些特殊地点,也采取了缓坡设计。还有,由于大部分车道位于BRT高架桥下方,有这样“天然”的遮阳、避雨屏障,即便是在烈日下或下雨天骑行,也不会觉得累。此外,空中自行车道沿线设有多个休息区、站台,方便市民骑累时停车休息。
1.根据空中自行车道管理规定,下列说法不正确的一项是( )A.禁止机动车 | B.禁止载人 | C.禁止12岁以下儿童 | D.禁止载物 |
A.小红坐BRT到洪文站,然后骑自行车到县后站。 |
B.小红在自行车专用道上紧急停车,欣赏风景。 |
C.小红从市政大厦步行进入自行专用车道拍照。 |
D.小红吃完饭去空中自行车道散个步。 |
A.车道铺防滑面层,骑行中不会打滑。 |
B.出入口设闸机,电动车等不能进入。 |
C.只允许公共自行车和私人自行车通行。 |
D.市民骑累时可到休息区停车休息。 |
A.《厦门日报》 | B.《关于自行车专用道交通安全管理的通告》 |
C.《汽车导报》 | D.《文化月刊》 |
A.空中自行车道全线包含多处出入口,更多的人可以过来体验。 |
B.空中自行车道沿线风景秀丽,周边娱乐休闲去处多。 |
C.空中自行车道的建成,使得骑行者不再需要与行人、行动车抢道。 |
D.厦门的“空中自行车道”是世界上第一条空中自行车道。 |
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7.借助文中相关材料,分析张馨妈妈两次不能上自行车车道的原因。
(材料)
晚上8点,张馨妈妈准备带着11岁的张馨到蔡塘广场买东西。她骑着电动车,张馨坐在电动车后座上。这时,俩人准备上空中自行车专用道,但是,入口的管理人员拦下了他们。后来,他们看完电影已经11点了,电动车没电了。于是,他们就骑共享单车,准备再次上空中自行车专用车道,结果发现上不去了。 ____________________________________

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