
(1)在设计该流程时,
(2)下列关于该流程的分析中正确的是
A.燃油蒸汽回收罐回收到的蒸发油气不能直接流回油箱;
B.燃油与空气同时到达喷油嘴内;
C.供油流程的实现需要燃油压力调节器的支持;
D.燃油滤清器和空气滤芯可合并使用以降低系统成本。
(3)若发现汽车发动机喷油嘴不能喷油,产生该现象的原因不可能是
A.油箱存油不足;B.燃油滤清器滤芯堵塞;C.燃油蒸汽回收罐下部电磁阀故障。
(4)在发动机停机或怠速运转时,微机使电磁阀关闭,从油箱中逸出的燃油蒸汽被回收罐中的活性炭吸收,防止汽车油箱内蒸发的燃油蒸汽排入大气;当发动机以高速运转时,电磁阀开启,储存在蒸汽回收罐内的燃油蒸汽通过真空软管后被吸入发动机,使之得到充分利用。汽车中燃油蒸汽回收的设计体现了设计的
(5)需定期清洗汽车发动机供油系统中的喷油嘴,以防止其堵塞,主要体现了系统具有

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y = sin x, x∈R, y∈[–1,1],周期为2π,函数图像以 x = (π/2) + kπ 为对称轴
y = arcsin x, x∈[–1,1], y∈[–π/2,π/2]
sin x = 0 ←→ arcsin x = 0
sin x = 1/2 ←→ arcsin x = π/6
sin x = √2/2 ←→ arcsin x = π/4
sin x = 1 ←→ arcsin x = π/2


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