学进去

“祝融”探火

①在中国远古神话中，祝融是为华夏民族传下火种的创世祖神之一，教古人学会了用火。“祝融”这个充满文化色彩的称号，在全网投票中脱颖而出，成为中国首辆火星车的大名。2021年5月22日，"祝融号"火星车承载着无数中华儿女的梦想，安全到达火星表面，开始巡视探测。

②从外貌上看，“祝融号”就像一只美丽“蓝色闪蝶”，四只翅膀是用于能源供给的太阳能电池板。它重240千克，长3.3米，宽3.2米，高1.85米，携带多种科学载荷，可以全方位了解火星，并且回传珍贵的数据和照片。

③据专家介绍，“祝融号”火星车由移动、天线、热控、供配电等10个分系统组成，具有四大主要动能：一是承受火星恶劣的气候考验，自主工作和休眠；二是适应火面地形，在火昼时完成火面感知、自主移动；三是在火星上进行科学探测；四是把探测数据传回地球。

④火星表面空气极其稀薄，保温效应有限，导致昼夜温差过大。大量的沙尘悬浮在空气中，每年都会出现风速高达180m/s的沙尘暴。风暴、沙尘和低温对精密仪器是严峻挑战。“祝融号”采用防尘涂层、纳米级气凝胶和正十一烷集热窗等温控技术，确保安全无虞。对于旷日持久的沙尘暴和夜晚低于-100℃的恶劣环境，“祝融号”将自动进入“熄火”休眠状态，先躲过“风头”；等待条件适宜，可以实现自动唤醒，继续工作。

⑤火星地表遍布沙丘和砾石，随机出现的尖锐砂石会轻易破坏火星车的动力系统，对火星车造成巨大威胁。“祝融号”的机身被设计成了可升降的主动悬架结构，能够自由转向，六个轮子均独立驱动，多轮悬空的条件下依然能自由移动。在极端地形中，“祝融号”还能重新设计轮子驱动方案以实现“蠕动”“蟹行”和“踮脚”等复杂机械操作，成为一辆不折不扣的“火星六驱越野车”。

⑥“祝融号”携带了导航地形相机、多光谱相机、火星车次表层探测雷达、火星气象测量仪等6种科学载荷，进行科学探测。

⑦“拍照”是“祝融号”最核心的科学研究目标之一。例如，可拍摄火星高清广角大图的导航地形相机，能为我们带回火星“华丽苍凉”的场景；多光谱相机，可以详细分析地形、地貌和地质的具体情况，助力科学家研究火星表面演化的历史和未来。

⑧通过火星车次表层探测雷达，我们能利用“火眼金睛”一探火星土壤和浅层地下的结构，找寻那里暗含的奥秘；而气象测量仪，则能为“祝融号”提供各种气象数据，让我们了解这颗神秘行星的“呼吸脉络”。

⑨地火距离对于通信是个巨大挑战，信号衰减随着距离增加迅速提升。“祝融号”还时刻跟随火星自转，与地球沟通极为困难。“祝融号”不可能携带巨大的天线并提供足够能量供应，它通过天问一号的环绕器来实现信号中继。在正常运转时将所有宝贵数据储存起来，当环绕器飞临"祝融号"上空时，“祝融号”将信号上传并接收新指令，由环绕器直连地球。

⑩“祝融号”着陆火星，是我国在行星科学领域史无前例的突破，也为世界火星研究做出了巨大贡献。宇宙是个联系的整体，通过洞察这颗行星的奥秘，我们也能一探地球的过去和未来，迈向更远的星辰大海。

（综合整理《人民日报》《北京青年报》等，有删改）